接触重口味 体验哈弗H5智尊版豪华型

  [ 深入体验]  说到哈弗我想大家应该都不陌生,不过对于哈弗家族的新成员H5我们这次倒是第一次深入接触,之前通过实拍我们发现了与之前的H3相比变化的地方,本文将近距离接触这款车为大家展示新内饰带来的新感受以及车辆的实用性。

本次来到编辑部的哈弗H5智尊版为2.4L四驱豪华型为次顶配,售价14.18万元。


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● 外观 硬朗豪放粗犷细致

  看到对外观的简评可能会觉得有些纠结和冲突,粗犷和细致怎么能并存呢,在实际的体验当中我们发现哈弗H5在外观方面虽然走硬朗豪放的粗犷路线,但是在一些细节的处理上考虑的还是比较周到的。

  外观硬朗敦实一向是哈弗的特点,H5智尊版当然也延续了这一传统风格,而彪悍的镀铬进气格栅是智尊版的最显著标志,凶猛的压迫感与哈弗其他车型相比有过之而无不及。

  硕大的银色镀铬进气格栅是这个流行大嘴时代的标准产物,长城汽车将大胆的将智尊版前脸设计的很夸张,但是强大的视觉冲击力我想应该也不是每个人都能够一下接受的,也许更适合偏好“重口味”的消费者。而金色的车标与银色镀铬搭配多少有些突兀;前包围下的护板已是伤痕累累,这也说明它的作用明显,不过如果换成无漆材质实用性会有所提升。

  侧面和尾部的造型与我们熟知的H3没有太大的设计区别,硬派路线依然是哈弗所坚持的,无漆底边可以有效的避免不必要的小刮蹭带来的划痕,整体造型容易让我们接受。

  发动机仓盖装有整块隔音棉,不过重量偏大,开启式比较感觉较重,另外支撑杆的位置在前面,如果不熟悉眼神再不太好不易发现。尺寸为235/70 R16的高扁平比韩泰轮胎有力与抵抗恶略对轮胎的冲击,但是终究出厂标配的轮胎在越野能力上还是不够专业。

首次现身 莲花四门Coupe车型Eterne亮相

   莲花跑车一直以提供纯正操控感受而著名,但是追求纯正操控的代价就是简陋的内饰和功能,还有并不讨喜的外形。而近段时间,莲花好像突然意识到了什么,其新车型一改以前的简洁,变得更豪华更好看了。在四门Coupe车型以惊人的速度崛起的时候,莲花也在刚刚开幕的巴黎车展上展示了一款四门Coupe车型Eterne。

  这款名为Eterne的车型让全球媒体都为之惊讶,因为这款车型之前没有任何相关的信息透露出来,而现在这款Coupe车型就这样出现在巴黎车展上。

  不过有关台车型的资料非常的有限,只知道这款车基于将会在2014年推出的Elite打造。动力系统为一台5.0L的V8发动机,最大功率612马力,最大扭矩720N·m,同时未来还将有一款混合动力车型供应市场。预计这款车将在2015年上市,而价格将不会低于120,000英镑(约合人民币126.2万)。(编译/ 章宁)


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国产轴距超过3米 新奥迪A6北美路试曝光

  [ 新闻] 巴黎车展开幕几乎吸引了所有媒体的视线,奥迪一两款重磅概念车掀起了媒体讨论的高潮,近日奥迪全新一代A6在北美的海外路试曝光。

『全新一代A6北美路试谍照』

  有人说奥迪全系车型就像是来自俄罗斯的“套娃”,虽然这种评价比较极端,但是单从设计方面大众、奥迪汽车确实已经躺在胜利的床上不肯改变,所以在新A6的外形上面我并不抱有很大希望。

『新一代奥迪A6路试谍照』

  全新一代奥迪A6使用MLB纵置发动机模块化平台,使用前纵置发动机和前轮驱动的布局。另外新奥迪A6使用第二代ASF全铝合金车架,可以有效减低车重并提高燃油经济性。此外有消息称全新一代A6国产后轴距将会超过3米。

  动力方面海外媒体称可以参考A7的动力系统,其中3.0TFSI发动机将会继续成为顶配车型,而入门级车型则采用2.8L发动机,国产车型可能会继续保留2.0T高增压发动机作为低配车型。(文/ 何宽)

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内外变化喜人 雪铁龙新C4解读/国产展望

   本届巴黎车展上众多新车成批的发布,以至于让我们有些应接不暇,在关注完新一代passat、标致508和全新宝马X3等产品后,今天让我们一同关注一下另外一台将在近几年内国产投放中国市场的紧凑型新车——新一代雪铁龙C4。

● 外形/内饰革新升级,尺寸变化不大

  新一代雪铁龙C4在外形及内饰上均进行了全面的革新设计,外观上相比老款较为中庸的曲线及尾部造型已经一去不复返,取而代之的是更为清晰的车身线条和动感的外观设计,整体看上去新一代C4更紧凑、也更加运动。而这种设计思路亦是继承了雪铁龙新一代产品的灵感,风格也趋于DS系列的产品。

  在车身尺寸上,全新一代雪铁龙C4并没有实质性的提升,长宽高分别为4329mm×1789mm×1489mm,细算的话轴距还比老款C4缩短了2mm左右,这种微乎其微的尺寸变化使得新一代C4的内部空间与老款产品保持了绝对的一致,由于尺寸这种硬性指标没有得到提升,所以雪铁龙对于空间的的利用性进行了更为合理的分配,增加了一些储物格和杯架的应用。

  PS:有些用户会关心,在尺寸上没有实质性提升的新一代雪铁龙C4会否在国产后进行加长式的设计?从目前紧凑型车的定位以及用户群体上看,为了保证产品的操控等特性,这个级别的车型国产后选择加长的可能性非常非常小,换句话说,新一代C4国产后将与海外版保持相同的轴距尺寸,而长宽高则可能会发生细微的调整,这种变化可以忽略不计。

  内饰部分也进行了革新式的改造,我们可以用“回归正常”这四个字来形容C4这一次的内饰换代,方向盘摒弃了老款的似转不转的设计,换成了标准式的四副方向盘,并且添加了更多的功能按钮。而内饰的布局也显得中规中矩,并且采用了偏向驾驶员一侧的倾向性设计,这种偏向保守的设计风格让人联想到了高尔夫A6。

● 海外版配置全面提升

  从海外版本的新一代C4看,其配置方面可谓是提升不少,有双区自动空调、小屏幕导航、车道偏离预警提示、定速巡航、自适前大灯以及全景天窗等目前国内进口豪华车才拥有的科技配置。

  不过现在我们讨论新一代C4的相关配置还尚早,不出意外的话,在国内垂直换代后,除了能够在顶配车型上保留导航和全景天窗这种硬性设计特点外,另外一些上述我们谈到的配置几乎都会被“控制成本”这四个字所拿掉,而国产后的配置在明年随着时间的推移相信也都是我们预料之中的一些了。

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帅豹换代车型 奥轩G3 2.0运动版将上市

   近日记者获悉,吉奥汽车的2.0L运动版SUV奥轩G3将于本月底上市。奥轩G3是原吉奥帅豹的换代车型,排放达到国Ⅳ标准,而且进行了多达96项技术升级,排量由原来的2.4L减小为2.0L,不仅是为了适应环保需求,更是为了适应“SUV小型化、精致化”趋势。

  吉奥集团董事长缪雪中表示,奥轩G3 2.0全新SUV的上市,将进一步丰富吉奥汽车SUV产品矩阵,大幅提升吉奥奥轩系列SUV的市场竞争力。

『吉奥帅豹』

  奥轩G3 2.0车型是吉奥汽车研发已久的车型,缪雪中表示,选择这一时期强势推出奥轩G3 2.0运动车型,是提前布局车市的需要,也是吉奥转型战略中产品推广的既定一环,奥轩G3 2.0将充分体现吉奥提升品质、走绿色环保道路的转型战略。

  奥轩G3 2.0采用加强型3H高强度车身设计,装备博世最先进8.1版本ABS+EBD电子控制系统,达到C-NCAP四星安全标准。在操控及动力方面,奥轩G3 2.0采用三菱帕杰罗V31技术平台,发动机采用三菱成熟的4G63S4M发动机,功率强大、性能突出。吉奥方面透露,奥轩G3 2.0运动款将采用低价入市策略,究竟价格会是多少?消费者不妨拭目以待。(编译/ 章宁)

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东风雪铁龙全系团购会30日博能举行

  近日,笔者从东风雪铁龙博能4S店获悉,在冬日来临之际,为回馈广大车友对东风雪铁龙品牌的关注与厚爱,东风雪铁龙博能4S店将于2010年10月30日下午两点在机场路30号博能雪铁龙展厅举办团购雪铁龙活动。诚邀对东风雪铁龙感兴趣的各界人士莅临参加,届时,东风雪铁龙全系车型将呈现今年以来最丰厚的团购政策礼遇广大车友,更有神秘大礼等你揭晓!

活动详情请咨询:东风雪铁龙
哈尔滨博能4S店:0451—89999115、89999116
地址:哈市道里区机场路30号

年内发布 全新北汽BC301无伪装曝光

  近日,从北汽内部获得了一份谍照。照片中的主角是于今年年底有望在广州车展推出,在明年年初上市的北京牌新车BC301。

  近期虽已有媒体曝光带轻度伪装的BC301谍照,但此次无伪谍照将BC301的神秘面纱彻底揭开。据该人士透露,这张照片是从北汽集团近期举行的一项内部活动中拍摄。该车已作为北汽成果展示的重点被放在了游行车队的头阵,这预示着BC301的面市即将临近。

  从谍照上看,该车同奔驰B级有着高度的相似感。无论是前脸的造型还是车身的腰线,都仿佛与奔驰出身同门。但如果将两者的侧身照对比,就会发现其中的差别。BC301在A柱、C柱等细节造型有所区别,其中后三角窗,尺寸明显要小于奔驰B级。如果拿两款车的三围尺寸进行对比,奔驰B的数据为4273×1777×1593mm,轴距2778mm,而BC301的数据为4038×1720×1500mm,轴距2500mm。业内人士透露,虽然在外观上BC301与奔驰B异曲同工,但BC301的真正血缘来自三菱Colt车型平台。

  如果从外观上难以找到两者的联系,那么在内饰和动力总成上便可看出端倪。从内饰的谍照上能够明显看出具有典型三菱风格的银色中控台。而据消息人士透露,BC301采用的发动机将来自沈阳航天三菱的1.3升和1.5升4A9系列发动机。其中1.3L发动机最大功率达到73kW/6000rpm,最大扭矩为126Nm/4000rpm;1.5L发动机最大功率为83kW/6000rpm,最大扭矩为141Nm/4000rpm。

  从上市时间看,BC301和越野车B40都有可能成为北汽集团在新世纪的首款北京牌轿车。继1958年6月20日第一辆自主品牌汽车——“井冈山”牌小轿车下线,北汽又继续开发、生产了少量“北京”牌轿车。不过,由于生不逢时,这一品牌淹没在了时代的浪潮中。在新世级的中国汽车高速发展期,北汽集团在经历了同戴姆勒、克莱斯勒、三菱、北京现代的合作,完成了对萨博品牌核心资产的收购后,又找到了将“北京”这一意义深刻的汽车品牌复活的契机。通过对传统汽车技术的自主研发和对新能源技术的探索与整合,北汽正在试图赋予这个经典品牌以新的含义。但旷世伟业无坦途,“北京”品牌能否重获成功还让我们对北汽拭目以待。

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增配不加价!2011款凯迪拉克SRX地区上市

  [ 上海新闻] 2010年10月28日晚,2011款凯迪拉克SRX车型在沪正式上市销售,新款车型全面搭载了通用汽车安吉星Onstar车载信息通信服务系统,并对车内配置进行了小幅的改进。售价49.8-57.8万元,和老款车型保持一致。两款车型目前在上海地区的经销商处都已经有展车到店,并已于近日开始接受预定。

2011款凯迪拉克SRX市场指导售价

车型售价(万元)
3.0L豪华版49.8
3.0L旗舰版57.8

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■ 新车变化之处

  2011款凯迪拉克SRX车型与现售的2010款车型相比,最大的区别就是增加了安吉星(OnStar)车载信息通信服务系统、前排烟灰缸和点烟器,同时,2011款凯迪拉克SRX豪华版车型增加了内后视镜倒车影像功能,这与之前的中控导航屏幕显示倒车影像有所不同。

  配置方面,2011款凯迪拉克SRX与现有车型则基本相同,BOSE音响、真皮电加热座椅、座椅记忆、双层全景天窗、自动防眩目后视镜等都是标准配置,豪华版和旗舰版车型在配置上的差异仍体现在电磁实时阻尼悬挂、氙气大灯、无钥匙启动、前排升降屏、后排双屏幕DVD等。

  动力方面,2011款凯迪拉克SRX依旧搭载3.0L SIDI智能直喷发动机,最大扭矩达302Nm,最高功率可达269马力(198kW)。同时搭载的是Hydra-Matic六速手自一体自动变速器。配备的e-AWD智能全驱系统可提供五种不同的驱动方式以适应更加复杂的路况。

■ 相关竞品车型

  考虑到近期60万元以下SUV市场的炙手可热,我们根据网友的相关对比数据为大家整理出了凯迪拉克SRX的几款竞品车型:奥迪Q5、奔驰GLK、沃尔沃XC60以及别克昂科雷。

  从价格来看,以上四款车型都与SRX处于同一价格水平线上,其中最为热销的车型无外乎奥迪Q5,但四缸发动机、严重缺货和全国范围普遍加价3-6万才可提车的现状让奥迪Q5成为首要不推荐SUV车型。而2011款GLK300时尚型4MATIC除了拥有品牌的保证外,全景天窗和四驱系统兼备,全系六缸发动机+7挡自动变速箱在平顺性和可靠性方面都比Q5更让人放心,德国原装进口的身份也是其品质的象征,优惠后约售45万元,并且一个月就可以提车了。相比2011款SRX,GLK显然非常具有竞争力。

  另两款进口车型则是来自沃尔沃的XC60和别克昂科雷,前者引领安全性技术方面走的最远,CitySafety城市安全系统、Oeko-Tex 100防过敏标准认证、SIPS侧撞保护系统和HDC陡坡缓降都是标配。中国消费者喜欢的全景天窗、原装进口等条件都能满足,最新的2.0 GTDi缸内直喷涡轮增压发动机和PowerShift双离合变速箱的动力总成也能令人满意。不足之处则是2.0T车型目前只有两驱版可供选择。而昂科雷的优势则在于超大的车体以及同级别极佳的乘坐舒适性,同采用3.6SIDI缸内直喷发动机的昂科雷在变速箱的表现上却显得一般,而品牌方面的劣势也是昂科雷在和SRX同室操戈时的不足之处。

■ 市场分析

  从凯迪拉克SRX的价格来看并不算高,和同级别车型相比,2011款SRX延续了之前的出色外形设计和动力四驱系统,内饰方面高级真皮座椅和同级别中唯一的全真皮中控台让SRX在豪华性上得以胜出。安吉星Onstar系统的引入和国人喜欢的全景天窗都是目前车系宣传的亮点。可以说,撇开美系车型傻大耗油的惯性思维来客观的评价凯迪拉克SRX,无论是性价比或是品牌价值与内涵,与以上四款竞品相比来说有过之而无不及,对想要购买60万元以下进口SUV的消费者来说值得选购。(文/ 黄正桥)

特别感谢本次活动邀请方——

上海申龙汽车销售有限公司
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电话:021-58786789

4S店地图——

受政策影响小 近期上市排量≤1.6L车型

  [ 车型导购] 10月15日国税总局网站登出的一则消息不禁让车主和准备购车的消费者心里有些忐忑。消息称现行的车船使用税将在未来有所调整,变为按排量划分为七个档次征税。目前新政策草案已经出台,从草案中可以看出,排量在1.6L(含)以下的车型受新政策的影响相对较小,而1.6L以上排量车型的车主可能会面临比现在多出不少的车船使用税负,尤其是2.0L以上车型可能缴纳的税款会是现行的几倍。

  对于车船使用税新政策的初衷,我们认为是国家对大排量高能耗车型的一种限制手段。先不说具体调整方式是否完全合理,至少其节约能源、减少排放的目的是和当今全球大趋势相吻合的。但想到未来会多交几倍的税款,不免使一些原本打算购买2.0L以上排量车型的消费者有些犹豫,而原本就计划购买1.6L以下排量车型的消费者会更加坚定自己的主意。那本文就为大家分析四款近期上市的排量≤1.6L的家用紧凑型车,注意是分析而不是推荐,也许其中有些并不那么合适购买。


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按照排量or车价 新车船税征收方案投票
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● 江淮 和悦尊逸型——动力配置均有提升的大空间低排量车型

  最近几个月江淮汽车在新车型的发布上动作频频,8月中旬推出了一款新车型——和悦尊逸型,时隔仅一个月又传出了旗下车型将全部更新为2011款的消息,而目前2011款的和悦已经在部分地区上市销售,而2011款和悦尊逸型就是在新年代款下的新车型,也成为应对车船使用税新政策的新选择。

  和悦尊逸型在配置方面的变化主要体现在增加了天窗,在此之前只有顶配车型尊贵型才带有天窗,但考虑到顶配车型售价已经超过8万元,同时和悦的很多竞争对手车型都在中档车型上就装备了天窗,所以和悦之前在这方面的竞争力较弱,尊逸型的出现使和悦装备天窗的车型的市场实际售价被拉入8万元以下的区间。

  随着和悦逸尊型的上市,和悦全系也拉开了全面换装新发动机的序幕。早在一年前和悦刚刚上市时我们就已经获悉江淮为这款车型准备了两款不同型号但排量同为1.5L的发动机,但后来上市的量产都只搭载了最大功率为103马力的4G15S三菱发动机。这次随着和悦尊逸型的到来,我们看到其车身侧面带有VVT标识,这也意味着新车型使用的是江淮自主研发的4GB2发动机,虽然排量还是1.5L,但最大功率提升了10马力,最大扭矩输出提高了16N·m。这是车型本质实力的提升。

『上图体验者身高1.85m』

  和悦尊逸型的动力得到了有效的提升,而其乘坐空间是一贯的优势。和悦拥有目前紧凑型车中最长的2710mm轴距,得益于此后排乘客可以享受到相对更加宽敞的乘坐空间。身高1.85m的体验者在调整好合适的驾驶坐姿后,移至后排还可以留有两拳的腿部空间,这样的表现在紧凑型车中鲜有车型能够达到。

『和悦尊逸型带有后排出风口』

『但没有装备后排中央扶手(右)』

  除了最低配的优雅型外,和悦其它车型均装备了后排空调出风口,这是值得其它自主品牌车型借鉴的。但新车型上并没有装有带有杯架且位置大小都很合适的后排中央扶手,这使后排乘客的舒适度略有降低。

  此外为了节约生产成本,2011款和悦车型全部将原来的可按比例放倒的后排座椅改为整体式放倒,这对某些车主的家用需要会有影响,但因为很少会用到放倒后排座椅的时候,所以这个影响较小。整体来说和悦尊逸型依然是一款性价比较高的车型,之前的大空间亮点依然很具吸引力,而新的动力和天窗的增配也令人心动。

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